Пилот дрона с DJI Phantom во время международных полетов и съемки за границей

Чому сьогодні не можна просто взяти дрон і полетіти

Старі добрі часи, коли можна було прилетіти майже в будь-яку країну з DJI Phantom, дістати дрон із рюкзака і спокійно почати знімати, на жаль, минули.

Сьогодні міжнародні польоти дронів — це вже не лише питання навичок пілотування. Це поєднання сертифікації, локальних правил, обмежень повітряного простору, страхування, реєстрації дрона і іноді навіть митних вимог.

Саме тому багато пілотів з часом приходять до розуміння, що самостійного вивчення за відеоуроками часто виявляється недостатньо для складних і відповідальних завдань.

При цьому головна проблема полягає не лише в кількості правил, а в тому, що у світі досі немає єдиної міжнародної системи регулювання польотів дронів і повітряної зйомки.

У результаті пілоти регулярно стикаються з плутаниною:

  • десь європейські сертифікати пілотів визнаються напряму;
  • в інших країнах допомагають отримати дозволи;
  • іноді потрібна окрема локальна ліцензія;
  • а в деяких країнах польоти дронів фактично заборонені.

Незважаючи на це, багато хто помилково сприймає сертифікат пілота як аналог водійського посвідчення:
якщо отримав документ — значить можна вільно літати в будь-якій країні.

На практиці все влаштовано значно складніше.

Навіть маючи сертифікат, пілот може отримати штраф за:

  • відсутність номера оператора на дроні;
  • політ у забороненій або обмеженій зоні;
  • відсутність страхування;
  • зйомку в чутливих з точки зору безпеки районах;
  • комерційну зйомку без дозволу.

Саме тому польоти за кордоном сьогодні потребують не лише сертифіката пілота, але й розуміння того, як влаштовані місцеві правила та обмеження.

Ця стаття — не юридичний довідник і не повний список країн.

Її завдання — допомогти зрозуміти:

  • як сьогодні влаштовані основні системи регулювання;
  • в яких країнах літати відносно просто;
  • де виникають основні складнощі;
  • і чому польоти на дроні за кордоном потребують окремої підготовки.
5 типів регулювання польотів дронів у світі та особливості міжнародних правил для пілотів БПЛА

Порівняння основних типів міжнародного регулювання польотів дронів у різних країнах світу.

Як сьогодні влаштовані основні системи допуску та регулювання польотів дронів

Якщо спростити ситуацію, то сьогодні більшість країн можна умовно розділити на кілька груп за рівнем складності організації польотів.

1. Країни з відносно зрозумілим і системним регулюванням

Це країни, де:

  • існують зрозумілі категорії дронів, зокрема за вагою;
  • є система сертифікації пілотів;
  • опубліковані правила;
  • доступні карти обмежень;
  • а процедура підготовки пілота достатньо прозора.

Найвідоміший приклад — європейська система EASA

2. Країни, де міжнародні сертифікати визнаються, але не вирішують усе

У таких країнах наявність EASA або іншого міжнародного сертифіката може сприйматися як підтвердження підготовки пілота і полегшує процес отримання дозволів.

Однак це не означає автоматичного дозволу на польоти.

Часто додатково вимагаються:

  • місцеві дозволи;
  • реєстрація дрона;
  • страхування;
  • погодження зйомки;
  • дозвіл на імпорт обладнання.

Саме тут у пілотів виникає найбільше помилок і непорозумінь.

3. Країни з власною незалежною системою регулювання

Деякі великі держави використовують власну систему сертифікації та власні авіаційні правила.

Найвідоміші приклади:

У таких країнах сертифікат EASA може сприйматися позитивно, але юридично не замінює локальні ліцензії та вимоги.

4. Країни з недружнім або швидко мінливим регулюванням

Це одна з найскладніших категорій для польотів з дроном за кордоном.

Формально польоти в таких країнах можуть бути дозволені, однак сама система регулювання часто залишається складною, непрозорою або непередбачуваною для іноземних пілотів.

У деяких країнах:

  • правила швидко змінюються;
  • офіційна інформація оновлюється нерегулярно;
  • практичні вимоги відрізняються від опублікованих;
  • отримання дозволів може залежати від місцевих органів або конкретного регіону;
  • а ставлення до зйомки з дрона може бути насторожливим навіть за відсутності прямої заборони.

Для пілота це створює додаткові складнощі, тому що навіть знайдена в інтернеті інформація може виявитися застарілою або неповною.

5. Країни, де польоти дронів фактично заборонені або сильно обмежені

У ряді держав дрони розглядаються передусім як потенційна загроза безпеці.

У таких країнах можуть діяти:

  • обмеження на імпорт дронів;
  • заборона на повітряну зйомку;
  • необхідність спеціальних державних дозволів;
  • або повна заборона на використання БПЛА.

Порушення таких правил може призвести не лише до штрафів, але й до:

  • конфіскації обладнання;
  • проблем на митниці;
  • депортації;
  • а іноді й до кримінальної відповідальності.

Країни з відносно зрозумілим і системним регулюванням

  • Польща
  • Німеччина
  • Іспанія
  • Португалія
  • Франція
  • Італія
  • Чехія
  • Нідерланди
  • Швеція

Країни, де міжнародні сертифікати визнаються, але не вирішують усе

  • ОАЕ / Дубай
  • Таїланд
  • Туреччина
  • Індонезія (Балі)
  • Мальдіви
  • Шрі-Ланка
  • В’єтнам
  • Індія
  • Марокко

Країни з власною незалежною системою регулювання

  • США
  • Канада
  • Австралія
  • Японія
  • Китай

Країни з недружнім або швидко мінливим регулюванням

  • частина країн Африки
  • частина країн Південно-Східної Азії
  • деякі країни Близького Сходу
  • окремі острівні та туристичні території

Країни, де польоти дронів фактично заборонені або сильно обмежені

  • Єгипет
  • Іран
  • Північна Корея

Важливо розуміти, що правила польотів дронів можуть змінюватися досить швидко. Перед поїздкою завжди варто додатково перевіряти актуальні вимоги на сайтах авіаційних регуляторів конкретної країни, а також в офіційних застосунках і картах обмежень польотів.

Окрім офіційних вимог, корисно переглянути і досвід інших пілотів — наприклад обговорення на Reddit, локальних форумах або в профільних спільнотах пілотів дронів. На практиці саме там часто з’являються найсвіжіші зміни, особливості роботи місцевих застосунків, реальні вимоги до дозволів та інформація про те, як правила застосовуються в конкретній країні.

Пілот дрона планує міжнародний політ з урахуванням правил EASA та обмежень повітряного простору

Підготовка до міжнародних польотів дрона потребує врахування локальних правил, сертифікації та обмежень повітряного простору.

EASA ecosystem — чому європейська система стала міжнародним орієнтиром

Сьогодні саме система EASA стала однією з найвідоміших і найпоширеніших систем регулювання польотів дронів у світі.

Багато в чому це пов’язано з тим, що всередині європейської системи вдалося створити:

  • єдині правила;
  • зрозумілу структуру категорій;
  • загальні принципи підготовки пілотів;
  • єдиний підхід до обмежень польотів.

Для пілота це означає, що в більшості країн Європи діє схожа логіка організації польотів.

Звісно, локальні особливості все одно залишаються.

Але порівняно з багатьма іншими регіонами світу, всередині EASA ecosystem міжнародні польоти стають значно більш передбачуваними.

Саме тому сертифікати EASA стали практично стандартом серед:

  • мандрівників;
  • операторів повітряної зйомки;
  • комерційних пілотів.

Чому сертифікат сам по собі не вирішує всі питання

Це один із найважливіших моментів, який часто недооцінюють пілоти-початківці.

Отримання сертифіката пілота не означає автоматичного дозволу на будь-які польоти та зйомку.

Навіть усередині країн EASA додатково можуть вимагатися:

  • нанесення номера оператора на дрон;
  • страхування цивільної відповідальності;
  • дотримання обмежень повітряного простору;
  • окремі дозволи для зйомки в деяких місцях;
  • погодження польотів у містах;
  • у деяких країнах реєстрація або погодження польотів через мобільні застосунки;
  • обмеження пов’язані з масовими заходами;
  • дотримання обмежень DRA-зон і NFZ.

На практиці це може виглядати досить несподівано. Наприклад, пілот приїжджає до Польщі вже з сертифікатом EASA, дотримується правил, і вважає, що цього достатньо для польотів. Однак на місці з’ясовується, що для польотів у Польщі додатково потрібна реєстрація через місцевий мобільний застосунок DroneTower (застосунок DroneTower). Після реєстрації жодних проблем не виникає, але сам факт такої особливості для багатьох стає несподіванкою.

Саме тому польоти з дроном за кордоном сьогодні — це не лише питання наявності сертифіката, але й розуміння місцевих правил та обмежень.

Де сертифікат EASA справді корисний

Незважаючи на всі обмеження, сертифікат EASA залишається одним із найкорисніших міжнародних інструментів для пілота дрона.

Особливо якщо ви:

  • подорожуєте з дроном;
  • знімаєте за кордоном;
  • працюєте з комерційними замовленнями;
  • плануєте польоти в Європі.

У багатьох країнах наявність європейської сертифікації сприймається як підтвердження того, що пілот знайомий із сучасними правилами безпеки та організації польотів.

Навіть у країнах, які формально не входять до системи EASA, наявність європейської сертифікації часто спрощує спілкування з організаторами зйомок, локальними операторами або органами, що видають дозволи на польоти.

І хоча EASA не є «міжнародними правами на дрон», саме ця система сьогодні стала одним із головних міжнародних орієнтирів у сфері цивільних БПЛА.

Висновок

Польоти дронів за кордоном більше не є такою простою і вільною сферою, як 10–15 років тому.

І саме тому сьогодні професійний пілот дрона — це значно більше, ніж просто вміння керувати квадрокоптером. Детальніше про це ми розбирали у статті: чому пілотування — це лише частина професії пілота дрона.

Сьогодні пілоту доводиться враховувати:

  • сертифікацію;
  • обмеження повітряного простору;
  • локальні правила;
  • страхування;
  • реєстрацію;
  • особливості конкретної країни;
  • і іноді навіть політичну ситуацію регіону.

При цьому головна складність полягає не в кількості правил, а у відсутності єдиної світової системи регулювання польотів дронів і повітряної зйомки.

Саме тому сучасному пілоту дедалі частіше потрібен не просто сертифікат, а розуміння того, як у різних країнах влаштовані правила, обмеження та допуск до польотів.

А сертифікат EASA, незважаючи на всі обмеження, залишається однією з найуніверсальніших і найзрозуміліших точок входу в цю систему.

Якщо ви плануєте польоти дрона за кордоном

Підготовка пілота сьогодні — це вже не лише керування дроном, але й розуміння міжнародних правил, обмежень повітряного простору, сертифікації та особливостей польотів у різних країнах.

Якщо ви тільки обираєте навчання, може бути корисна стаття: Як обрати курси пілота дрона і не витратити гроші даремно.

Ми допомагаємо пілотам:

  • підготуватися до отримання сертифіката EASA,
  • розібратися в міжнародних правилах польотів,
  • зрозуміти практичні обмеження та вимоги,
  • і уникнути типових помилок під час польотів за кордоном.

Отримати консультацію щодо навчання та міжнародних польотів дронів

    Frequently Asked Questions

    Чи можна літати із сертифікатом EASA за межами Європи?

    У деяких країнах сертифікат EASA допомагає підтвердити підготовку пілота та спрощує отримання дозволів, однак автоматично не дає права на польоти. У багатьох країнах додатково потрібні локальна реєстрація, страхування або окремі дозволи.

    Чи діє сертифікат EASA у Дубаї та ОАЕ?

    Сертифікат EASA може сприйматися як підтвердження підготовки пілота, однак для польотів в ОАЕ та Дубаї зазвичай потрібне дотримання місцевих правил, реєстрація та отримання додаткових дозволів.

    Чи потрібно реєструвати дрон в інших країнах?

    У багатьох країнах реєстрація дрона або оператора є обов’язковою навіть за наявності міжнародного сертифіката пілота. Конкретні вимоги залежать від місцевого законодавства.

    Чи можна вільно подорожувати з дроном між країнами?

    Не завжди. У деяких країнах діють обмеження на ввезення дронів, вимоги до декларування обладнання або обмеження на аерозйомку.

    Що дає сертифікат EASA пілоту дрона?

    Сертифікат EASA підтверджує базову підготовку пілота та знання сучасних правил безпеки польотів. У багатьох країнах він допомагає спростити взаємодію з організаторами зйомок і місцевими регуляторами.

    Де перевіряти актуальні правила польотів дронів?

    Перед поїздкою рекомендується перевіряти офіційні сайти авіаційних регуляторів, карти обмежень повітряного простору, мобільні застосунки для пілотів та актуальну інформацію у профільних спільнотах.